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  • 102015-03

    王健林的電商夢(mèng)幻滅?“騰百萬(wàn)”散伙

    近日有動(dòng)靜傳出,承載著萬(wàn)達(dá)電商美夢(mèng)的飛凡網(wǎng),騰訊和百度或已低調(diào)的退出合作,萬(wàn)達(dá)重新注冊(cè)了一家公司繼承運(yùn)營(yíng)飛凡電貿(mào)易務(wù)。曾經(jīng)名噪一時(shí)

  • 062015-03

    青年菜君資金鏈吃緊 生鮮電商凜冬近?

    這兩天,有媒體爆料,凈菜生鮮O2O青年菜君拖欠員工兩個(gè)月工資且已預(yù)備破產(chǎn)清算,另有一則動(dòng)靜也顯示,青年菜君的部門(mén)員工在7月25日溘然收到

  • 042015-03

    為什么伯克希爾不投資亞馬遜?

    在短短 19 個(gè)月時(shí)間內(nèi),亞馬遜市值增加了 2200 億美元,相稱(chēng)于四個(gè)百度。然而,巴菲特和芒格的伯克希爾卻選擇無(wú)視,在補(bǔ)倉(cāng)沃爾瑪時(shí),寧

  • 262015-02

    為什么滴滴和Uber上不了一條船

    滴滴和Uber的合并傳說(shuō)傳聞畢竟是否空穴來(lái)風(fēng),在各方均已表示否認(rèn)的情形下已不再重要,只是競(jìng)爭(zhēng)陷入僵局、燒錢(qián)似無(wú)止境,橫貫過(guò)去兩年的中國(guó)

  • 222015-02

    滴滴等“大雨加價(jià)”,不僅是宰客更是乘人之危

    寫(xiě)在前面:資本都是逐利的,即使是打著共享名義,看重的也仍是背后的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。固然,針對(duì)專(zhuān)車(chē)(官方稱(chēng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)或網(wǎng)約車(chē))的監(jiān)管規(guī)則

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